Dacia a ales o modalitate mai puţin obișnuită pentru a ne face cunoscute numele și a ne da indicii despre formele noului model care îi va purta sigla. Dacia Lodgy se va prezenta în varianta de serie în martie 2012 la Geneva, dar până atunci, Renault a pregătit Lodgy pentru cursele pe zăpadă.
Lodgy Glace urmărește cariera de succes pe care a avut-o Duster în competiţia Trophée Andros și va intra în luptă cu o echipă de trei piloţi gata să depășească locul doi obţinut anul trecut. Alain Prost, Nicolas Prost și Evens Stievenart intră în luptă cu două maşini Lodgy pe 3 și 4 decembrie la Val Thorens, în Franţa.
În varianta sa de serie, Lodgy nu mai este absolut deloc un vehicul românesc. Numele său nu a fost ales din baza de nume Renault ca să fie pe placul nostru, iar producţia este în întregime localizată în Maroc. Decizia ţine pe de-o parte de faptul că liniile de producţie din România sunt la capacitate maximă și pe de altă parte de interesul nostru foarte scăzut pentru monovolumele de familie, în contrast cu cel al vest-europenilor. De aceea, capacitatea Marocului de a exporta cu ușurinţă către Spania (aflată imediat peste Gibraltar) a fost un factor decisiv.
În martie, Lodgy o să fie prezentat atât în varianta cu 5 locuri cât și în cea cu 7 locuri. Propulsia este de așteptat să fie asigurată de aceleași motoare care se descurcă onorabil pe Dacia Duster (1,6 16v 105 cai putere și 1,5 dci cu 90 și 110 cai putere), iar preţul, ca de obicei cu 3.000-4.000 de euro sub concurenţă.
Prima „Dacie“ care nu se va produce în România se numește „Lodgy“, este un monovolum și are deocamdată, 355 cai putere.