The Internet is probably the most essential and useful of all technical inventions of the humankind. Today, our life hugely depends on it and with its help, we can find all sorts of information, as well as do many other actions. It is possible to make business and earn money, connect and converse with other people, sell and purchase different goods and so on. Consequently, you may easily buy Tramadol online and save lot of time and money. Stop suffering from pain, change your life today! buy tramadol online Tramadol hydrochloride affects your brain and your central nervous system that is responsible for monitoring your pain sensation. When you intake a tramadol capsule, the elements of the capsule would create a comforting sensation in your body and brain. This reaction is because of its opiate characteristics. Your body would find itself in a happy zone and the sensation of pain would be negligible if not zero. You could also take a healthy nap, after which you feel refreshed and more confident to undertake your daily activities.

Nowadays, it is a common thing to see many busy people using the Internet. With its help they easily find the needed information or place it themselves. In such a way they earn money. Searching such advertisement and links to their virtual pages, you may find virtual drugstores where you can purchase cheap Soma and many other preparations of various action. generic soma Order soma carisoprodol pauline, zulma "This drug is not available in the US anymore and the price is very high. Here in Spain you can find it for € 400 or € 400 dollars and that's the lowest that you can buy in Spain," said Dr. Carla Llamas, Hematologist at Hospital Universitario Gregorio Marañón, Medical University of Valencia.

If you feel any of these effects you have to ask your doctor for a help. There are also severe side effects (such as paralysis, extreme weakness or convulsions) but it's very likely that they won't occur to you. Please, remember that the list isn't exhausting so if you feel unusual or bad after taking Soma, you still have to call your doctor and tell him about what's going on. buy soma Injuries to the inner parts of the body cause muscular spasms. People who cannot cope up with such muscular pain seek help from such muscular relaxants.Buy Soma Online it has relieved many people across the globe, owing its popularity to its medicinal power. The muscles and muscle tissues are brought back to its original state quickly through the power pact chemical composition of this drug.

Tramadol can be used in tablet formulation and you should always make use of this drug on proper medical consultation only. This is really necessary in order to enjoy the benefits of this medicine without any ill effects. For true benefits of this drug it should be taken in appropriate dosage which can only be decided by a doctor. So take proper and regular dosage while making use of Tramadol. With proper use of this drug you can have many benefits. tramadol 50 mg Well, the first answer is convenience. You can do anything you wish just comfortably sitting in front of your computer screen any suitable time. And here we become the second advantage – time. As all online drugstores operate 24 hours around the clock, you receive a tremendous possibility of ordering Ultram online. No matter when you have started feeling pain, you can visit virtual page at that time and make an order.

How to buy Soma, online or offline? Your choice. We recommend to buy this medication in the Internet-pharmacies, because it's faster and that's how you can save your time and money. It's a convenient way to buy drugs, and you can be sure in it, because more than 2 million of Americans buy drugs that way every year. Try and see for yourself! soma online Prior to delivering you the drugs any online pharmacy would certainly verify your prescription to ensure about the fact whether you actually need the medicine or not. However, some pharmacies are there that allow you to buy soma online not requiring you to produce a prescription but some precautionary measures are being taken by them to look after your money and your health as well.

LIFESTYLE

Turbo power sau Porsche la maxim

January 1st, 2007, com 2 comentarii

Cu o istorie de invidiat, subliniată de succesul în competiţiile sportive, şi cu un pedigri marcat de numeroase generaţii anterioare, Porsche 911 Turbo reprezintă supercar-ul german: puternic şi rapid, dar bine echilibrat.

Acum şapte ani, o companie producătoare de jocuri pe calculator lansa pe piaţă un produs dedicat în întregime mărcii Porsche. Încadrat într-o serie de succes, jocul permitea oricui să testeze modele din anii ’50 şi până în zilele noastre. O întreagă generaţie de tineri a avut atunci acces direct la istoria sclipitoare a unei mărci. Marcat de acea experienţă privesc cu încântare a şasea generaţie a modelului 911 Turbo.

Primul 911 Turbo a fost lansat în 1975 şi, dotat cu un motor de 3 litri turboasistat, dezvolta 260 CP. Actuala generaţie are un motor aproape de două ori mai puternic, dar rămâne acelaşi Porsche 911 inconfundabil oriunde l-ai întâlni.

Premiera mondială a noului vârf de gamă s-a produs cu ocazia Salonului Auto de la Geneva. Aşteptat cu nerăbdare de cumpărători şi mai ales de admiratori, noul model confirmă aşteptările fără a surprinde pe nimeni.

911 Turbo (nume de cod 997) are acum o putere de 480 CP la 6.000 rotaţii per minut, cu 60 CP mai mult decât predecesorul său (cod 996). Puterea specifică a motorului boxer cu capacitatea de 3,6 litri atinge astfel un nou record al tuturor timpurilor: 133 CP per litru de cilindree. Cuplul motor a fost ridicat de la 560 la 620 Newton-metri. Intervalul de rotaţii în care această putere este disponibilă a fost extins de asemenea. Dacă la modelul anterior se obţinea cuplul maxim între 2.700 şi 4.600 rotaţii per minut, valorile corespunzătoare în prezent se situează între 1.950 şi 5.000 rot./min.

Noul 911 Turbo cu transmisie manuală, cu şase trepte, are nevoie de 3,7 secunde pentru sprintul de la 0 la 100 km/h. Vehiculul coupé atinge viteza de 200 km/h în 12,8 secunde. Iar intervalul de 3,8 secunde îi este suficient pentru a accelera de la 80 la 120 km/h în treapta a cincea. În ciuda acestor performanţe superioare comparativ cu modelul anterior, inginerii de la Porsche au reuşit să scadă consumul mediu de carburant cu o zecime, la 12,8 litri la 100 kilometri. Economia nu este neapărat o preocupare a posesorilor de Porsche, dar consumul scăzut înseamnă o mai mare autonomie.

Noul 911 Turbo poate beneficia, opţional, de transmisia automată Tiptronic S şi astfel se realizează performanţe şi mai impresionante. Un reglaj optimizat oferă posibilitatea ca vehiculul să accelereze, de la 0 la 100 km/h, în mai puţin de 3,7 secunde şi să atingă 200 km/h după circa 12,2 secunde.

Versiunea cu transmisie automată are avantajele sale în momentul în care vorbim de flexibilitate. În penultima treaptă de viteză, acceleraţia de la 80 la 120 km/h se face în 3,5 secunde. În cazul ambelor versiuni de transmisie, viteza maximă atinsă este de 310 km/h.

Flexibilitatea automobilului este şi mai pronunţată atunci când maşina este dotată, opţional, cu Sport Chrono Package Turbo (n.a. – Pachetul Sport Chrono Turbo), disponibil în premieră. Astfel, conducătorul auto poate acţiona butonul Sport, aflat în imediata vecinătate a schimbătorului de viteze, pentru a activa o scurtă „propulsie“ la acceleraţie maximă. Efectul este creşterea presiunii turbinei cu 0,2 pentru un interval de până la zece secunde, la un nivel mediu al turaţiilor. Cuplul motor creşte cu 60 Nm, la un maxim de 680 Newton-metri. Timpul necesar pentru ca versiunea 911 Turbo cu tracţiune manuală să accelereze de la 80 la 120 km/h este redus cu 0,3 secunde, fiind necesare 3,5 secunde pentru această manevră.

Aceste performanţe se datorează exclusiv supraalimentării cu gaze şi turbinei cu geometrie variabilă, disponibilă pentru prima dată la un model cu motor pe benzină. În centrul acestei tehnologii sunt paletele reglabile, care direcţionează curentul eşapamentului în mod variabil şi precis către roata turbinei. Principiul turbinei cu geometrie variabilă combină beneficiile unei supraalimentări mici prin gaz de eşapament cu cele ale uneia mari, o combinaţie care asigură un răspuns rapid şi un cuplu mare la turaţii mici ale motorului. Astfel, intrarea în funcţiune a turbinei nu se mai resimte prin zvâcniri brutale.

Pentru a transfera puterea către carosabil, noua generaţie a modelului 911 Turbo dispune de o tracţiune integrală redesenată, cu ambreiaj multidisc, controlat electronic. Porsche Traction Management (PTM) asigură o distribuţie variabilă a puterii către cele două axe. În funcţie de condiţiile de şofat, sistemul electronic de tracţiune integrală determină constant distribuţia optimă a cuplului motor pentru a asigura cea mai bună variantă. Practic, aceasta înseamnă o mai mare agilitate pe drumurile înguste de ţară, o tracţiune remarcabilă pe ploaie şi pe zăpadă şi o siguranţă activă optimă chiar şi la viteze ridicate. Graţie acestor proprietăţi, sistemul Porsche de control al tracţiunii cu care este dotat noul 911 Turbo este unul dintre cele mai puternice şi, în acelaşi timp, unul dintre cele mai uşoare disponibile pe piaţă.

Performanţele de şofat ale noului 911 Turbo sunt foarte bine controlate la nevoie de sistemul de frânare, care este compus din discuri de frână monobloc, cu etriere fixe cu şase pistoane pe roţile faţă, respectiv cu patru pistoane pe roţile spate.

În comparaţie cu versiunea 996, diametrul discurilor de frână ventilate interior şi perforate – atât la roţile frontale, cât şi la cele posterioare – a crescut cu 20 mm, la 350 mm. Ca opţiune, Porsche oferă sistemul de frâne ceramice, PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake). Avantajele materialului de înaltă tehnologie înseamnă o reducere de 17 kilograme comparativ cu sistemul standard de frâne şi o excelentă stabilitate la frânare datorată fricţiunii consistente şi rezistenţei deosebite la coroziune.

Se spune despre Porsche că are cei mai leneşi designeri din lume şi asta pentru că diferenţele de la o generaţie la alta sunt adesea greu de sesizat. O caracteristică de design a noului 911 Turbo este modificarea părţii frontale, cu prizele de aer distincte şi originale. Imaginea armonioasă a părţii frontale este evidenţiată de farurile de ceaţă, largi şi adânci, şi de noile semnalizatoare LED, care sunt situate în prizele de aer ale barei de protecţie. Şi din perspectiva părţii spate, Turbo este o apariţie care denotă forţă. Spatele este mai lat cu 22 mm faţă de modelul anterior, iar spoilerul a fost redesenat. Acesta coboară uşor spre părţile laterale, acolo unde se uneşte discret cu contururile aripilor spate. Prizele de aer laterale, situate în spatele uşilor, au fost şi ele redesenate şi, împreună cu tubulatura aferentă, permit un aflux mai mare de aer spre intercooler.

În lumea maşinilor sport, 911 Turbo se remarcă prin performanţe extraordinare, livrate însă cu mult echilibru. Maşina este concepută pentru şoferii simpli şi nu pentru piloţii de curse. Singura condiţie este să dispuneţi de aproape 145.000 de euro necesari pentru achiziţie.

Taguri:

Comenteaza