When used in therapeutic doses, Tramadol does not have a negative effect on the hematopoietic system, but may slightly slow down intestinal motility. Additionally, the drug shows a weak sedative and antitussive effect. tramadol 50mg Tramadol, an analgesic medicine is sold by various brands. A medicine for pain relieving by properties tramadol is utilized to treat various symptoms which culminate in acute pain conditions. There are numbers of applications of this medicine as well. Mainly this medicine is utilized for treating the post operative and intermediate conditions. Amongst other main utilization of this medicine is pain arising out of the conditions such as arthritis, accidental traumatic conditions and other such conditions.

We all experience some or the other kind of pain at some point or the other. Pain is a common complaint especially among the working class and the old. The lifestyles are such that pain in body parts is bound to occur. Advanced research and technology has introduced tramadol, the perfect cure for both moderate and severe pain. Tramadol has climbed the popularity ladder very recently because of its mind blowing results. tramadol 50 mg There are special chemicals and parts in our cerebrum that are answerable for this process. Ambien has direct and powerful impact upon them, thus regulating process of normal slumber. So, this preparation has a soothing and comforting effect. In case, you are interested you may buy Ambien online for quicker way of purchasing it and saving your money as well.

The use of the having allergy with any drug or any kind of epilepsy, liver disease, kidney disease or seizure disorder should avoid the intake of this drug. They should take special doctor advice before taking this drug. Soma for Muscle Pain Soma was produced to relax muscles. It blocks nerve impulse or pain which should be accepted by our brain. It is used to treat different muscle diseases or injuries. Soma is usually combined with physical therapy that makes it more effective. People order Soma to kill pain in the muscles and proceed to daily tasks or at least have a normal rest without terrible feelings.

Hectic lifestyle may cause uncountable problems, especially when you are supposed to work by sitting on the same chair at your professional area for a long time. This continuous sitting status brings different problems to the backbone and other parts of the body, which develops into an intolerable chronic pain. However, you can consume some good and popular painkillers or ointments to get rid of your chronic pain, but these are all temporary solutions. After a small break, your pain comes back and spoils your comfortable concept of living. buy tramadol online The usual daily dosage of tramadol varies between 50 milligrams and 400 milligrams, In severe cases a prolonged action can be achieved by making use of the extended and slow release version of the drug. As compared to traditional pain relieving drugs such as paracetamol and diclofenac which are used in cases of acute pain, tramadol is gentle on the gastrointestinal system and other side effects are also limited and the benefit obtained far outweigh them.

Tramadol is a medicine that is a very good option and alternative to medicines that are anti-inflammatory and non-steroid. When you follow the instructions properly, you will find a big difference in the way your dog feels. This helps to relieve the pain that it is undergoing. tramadol 50mg Carisoprodol is a drug that relieves muscle spasms. The brand name of the compound is known as Soma. It is a muscle relaxant which acts centrally. The drug is more soluble in alcohol, chloroform than in water. The solubility is not dependant on pH. In the market it is available by itself or is combined with aspirin, codeine or caffeine. It has names such as Sanoma or Carisoma.

LIFESTYLE

AUTO: Rafinament francez – Test drive Citroën C5

April 1st, 2009, com Comenteaza

După o primă generaţie care nu a reuşit să se remarce cu nimic în segmentul berlinelor de clasă medie, noul C5 reprezintă o schimbare radicală şi un automobil capabil să rivalizeze creaţii mult mai titrate, fie ele germane sau japoneze.

E greu să nu rămâi uimit de progresul formidabil realizat de Citroën de la o generaţie la alta a lui C5. Brand-ul francez a fost recunoscut mereu pentru capacitatea sa inovativă şi are un loc special în istorie datorită suspensiilor hidropneumatice prezente în gama sa încă din 1955.

Acum însă vorbim despre mult mai mult. Vorbim despre atenţie la detalii, materiale de foarte bună calitate, insonorizare, spaţii de depozitare, motorizare şi altele care fac din noul C5 maşina pe care vrei să o iei acasă.

În plus, de data aceasta C5 are şi un design care nu lasă loc de îndoieli: maşina este frumoasă. Liniile caroseriei îi conferă o personalitate puternica şi îmbină dinamismul cu senzaţia de distincţie. Linia înaltă a caroseriei şi pasajele roţilor bine puse în evidenţă îi asigură o imagine dinamică. Luneta concavă şi dimensiunile consolei – lungă în faţă şi scurtă în spate – subliniază apartenenţa la gama Citroën.

Pentru test-drive, Citroën România ne-a pus la dispoziţie un model în echiparea Exclusive, motorizat de vârful de gamă diesel V6 2.7 Hdi. Cu tapiţerie de piele, scaune cu multiple reglaje electrice, cutie de viteze automată şi suspensie Hydractive III+, C5 este o maşină extrem de confortabilă. Interiorul este o combinaţie între un stil clasic, marcat de planşa de bord sobră cu ceasuri analogice şi unul modern, dar bine integrat, pentru un plus de informaţie în format digital. Astfel, există ceasuri analogice pentru viteză şi turaţie, dar viteza este marcată şi digital, chiar pe centrul afişajului. La fel, cu litere mari îţi este oferită şi informaţia cu privire la treapta de viteză a cutiei automate.

Volanul şi schimbătorul sunt la rândul lor îmbrăcate în piele, iar maşina este plină de electronică pentru a-ţi face viaţa la volan mai plăcută: scaunul şoferului are funcţie de masaj şi se poate memora poziţia acestuia şi a oglinzilor, radarul de parcare identifică locurile în care şoferul poate face parcare laterală şi evaluează şi gradul de dificultate, iar frâna de mână este electrică şi se decuplează singură.

După sistemul inaugurat pe C4, butucul volanului este fix şi plin de comenzi pentru computer, radio/CD, telefon  şi limitator de viteză. Claxonul este şi el prezent, dar din cauza aglomeraţiei, în cazuri de urgenţă este dificil de acţionat.

Spaţiul în spate este ceva mai redus şi un şofer mai înalt limitează serios confortul pasagerului aşezat în spatele său.

Asemeni generaţiei anterioare, suspensia Hydractive III+ reglează garda la sol a autoturismului în funcţie de indicaţiile şoferului sau de condiţiile de drum. Maşina este coborâtă la viteze de peste 110 km/h şi ridicată de la sol în condiţii de teren denivelat. Şoferul poate interveni la rândul său pentru a ridica maşina în cazuri precum parcarea la o bordură „de ultimă generaţie“.

Trecând peste acest aspect spectaculos, suspensia asigură un confort ridicat, dar şi o foarte bună stabilitate în viraje fără ca pasagerii să resimtă mişcările caroseriei. Pentru un plus de sportivitate există şi setarea sport care în teorie mai fură din confort în favoarea stabilităţii în viraje. În practică,  Hydractive III+ se adaptează oricum la drumurile existente şi lucrând în paralel cu ESP-ul nu îţi dă nicio emoţie pe viraje.

Tot de un buton sport beneficiază şi cutia de viteze automată cu şase trepte. Acesta scade timpul de răspuns al cutiei şi schimbă treapta la o turaţie mai ridicată. Rezultatul este un comportament destul de agil şi prima sută de kilometri este atinsă în 9,6 secunde.  Motorul V6 diesel 2.7 Hdi dezvoltă 208 CP şi un cuplu de 440 Nm, putere suficientă ca acceleraţia să continue cu aceeaşi repeziciune şi în intervalul 100–160 km/h. Viteza maximă este de 224 km/h.  La exterior şi cu motorul pornit, sunetul trădează uneori diesel-ul de sub capotă, dar la interior insonorizarea este atât de bună încât nici în dimineţile reci nu poţi percepe zgomotul specific unui diesel. Puterea şi confortul sunt plătite însă de consumul ceva mai ridicat. Cu acest V6 este clar că nu o să salvaţi planeta.  În test, pe un traseu care nu a cuprins aglomerări urbane, C5 a înregistrat 9,2 l/100 km.  Consumul oficial este de 11,9 litri în localitate şi 6,5 litri la suta de kilometri în afara ei.

Noul C5 este un automobil impresionant şi o ofertă foarte bună pentru o berlină din clasa medie. Cu preţuri care variază între 19.000 şi 32.000 de euro, o dotare de serie bogată, un interior de calitate şi opţionale pe gustul fiecăruia, Citroën poate fura din clienţii oricărui alt brand. Ford Mondeo, Renault Laguna şi chiar Audi A4 au motive serioase să se teamă de un adversar neaşteptat care oferă o imagine proaspătă şi foarte mult confort.

Taguri:

Comenteaza